Motorens knurring. Adrenalinet i venene dine. Stikkene fremover, svever rundt hjørner og stormer nedover banen i elektrifiserende hastigheter. Å kjøre en Bugatti er en opplevelse uten sidestykke.
Raskt og formidabel, disse rekordstore hyperbiler ser ut til å trosse tradisjonelle ingeniørgrenser og vil ikke bremse for noe så kult som fysikklovene. De er lekene til de superrike, komplett med prislapper på millioner dollar, håndlagde kropper og en slankhet som er i en klasse for seg.
Bugatti er kjent for å følge sine egne veiregler, gjentatte ganger lage og bryte skyhøye standarder for teknisk evne og oppmerksomhet på detaljer. Å sette seg bak rattet til et av disse dyrene er en fantasi for mange, men bare én prosent kan oppnå.
Bugatti -merket er kjent for å slippe biler som bedre kan beskrives som kunstverk enn standardbiler. Ta en titt gjennom Bugattis innovative ingeniørkunnskap på de mest imponerende modellene til nå.
Bugatti prisliste 2022-2023: modeller, anmeldelser og spesifikasjoner
| Rang | Modell | Pris |
|---|---|---|
| 1 | Bugatti Veyron | 1,9 millioner dollar |
| 2 | Bugatti Chiron | $ 2,9 millioner |
| 3 | Bugatti Divo | 5,4 millioner dollar |
| 4 | Bugatti Centodieci | 8,6 millioner dollar |
| 5 | Bugatti La Voiture Noire | $ 12 millioner |
Vi forklarer, etter listen, hvorfor akkurat Bugatti -biler er så dyre. Vi leder deg også gjennom opprinnelsen til merket hvis du er nysgjerrig på å lære mer om historien bak denne ultra-luksuriøse sportsbilen.
1. Bugatti Veyron: 1,9 millioner dollar
Hvor mange biler kan kreve behovet for en rullebane for å oppnå topphastigheter? Bugatti Veyron, som først ble utgitt i 2006, gjør nettopp det: det er umulig å kjøre denne superbilen i høye hastigheter nedover standardveier, for ganske enkelt vil du kjøre ut av veien for fort. Dette er en bil som ikke tar noen fanger, som starter med bare et berøring av en pedal. Veyron har en toppfart på 415 km/t (258 mph) og en motor på 1001 hestekrefter, noe som i utgangspunktet gjorde den til verdens raskeste produksjonsbil før etterfølgerne ble sluppet. Det er en virkelig eksotisk bil, omhyggelig utformet med et stort utvalg av imponerende teknologi.
Spy Veyrons uunnværlige tillit så snart du er bak rattet: Å sette ned foten er på samme måte som å takle den største sløyfen på berg- og dalbanen - skremmende og spennende på samme tid. Den kombinerer en harmonisk balanse mellom løft og nedkreft for å akselerere fra 0-100kp/t på fantastiske 2,6 sekunder. På grunn av sine latterlige hastigheter måtte mange systemer og deler utvikles fra bunnen av for å betjene Veyron på riktig måte. Den har også en av de raskeste girkassene i verden, et kraftig bremsesystem og aerodynamikk spesielt bygget for topphastigheter.
Startpris: 1,9 millioner dollar Toppfart: 415kp / t / 258mph Akselerasjon: 0-100kp / t / 0-60mph på 2,6 sekunder
2. Bugatti Chiron: 2,9 millioner dollar
En liten susing av luft er alt du hører når Bugatti Chiron hopper i aksjon. Utgitt i 2016 var oppgaven, ifølge eks-president Wolfgang Dürheimer, enkel: den måtte "være bedre enn Veyron på alle måter". En tilsynelatende umulig prestasjon, Bugatti klarte å gjøre nettopp det, og kombinerte enda mer imponerende hastigheter og et nytt nivå av enorm kraft i merkevarens etterfølger, Chiron.
Det er et dyr av en superbil som ikke holder igjen på veiene: denne bilen vil akselerere fra 0-199kp/t på mindre enn 2,5 sekunder og 0-300kp/t (186mph) på under 13,6. Toppfarten er begrenset til 420kp/t (261mph), men de spesialopprettede bredere Michelin -dekkene betyr at Chiron sannsynligvis kan overstige 435kp/t (270mph).
Det er ingen tvil om det; Chiron er en av de mest høyteknologiske og luksuriøse bilene i verden, som kjører med det som virker som lysets hastighet, samtidig som den beholder en avslappet og bekymringsløs kant. Det er en bil som viser seg på den mest uformelle måten, med 16 sylindere i sin åtte liters motor og en sømløs karosseri som bærer alt sammen. Den pumper ut forbløffende 1 479 hestekrefter og har evnen til å takle svinger ved 200 km/t (124 mph) - raskere enn mange kjøretøyers toppfart.
Startpris: $ 2,9 millioner Toppfart: 420 km / t / 261 mph Akselerasjon: 0-100km / t / 0-60mph på 2,5 sekunder
Bugatti Chiron Noire: 3,25 millioner dollar
Spesialutgaven Bugatti Chiron Noire ble utgitt for å danne et midtpunkt mellom standardmodellen Chiron og Bugattis "La Voiture Noire", verdens dyreste bil med en prislapp på minst 12 millioner dollar. Som sådan henter Chiron Noire inspirasjon fra La Voiture Noires slanke, matte svarte kropp og stilige egenskaper. Den er matt svart hele veien, med en svart finish som dekker den synlige karbonfiberen, frontspoiler, radiatorgrill, hjul og Bugattis signatur C-formede designlinje.
Denne unike bilen er et luksusdyr for minimalister: med innvendige deler i svart og matt svart aluminium, svarte seter, koblingsutstyr og mer. Selvfølgelig kommer denne virkelig spesielle bilen komplett med alle de superkraftige elementene som forventes av en Bugatti: en quad-turboladet 8,0-liters W16-motor som kan produsere opptil 1600 hestekrefter og toppfarten som matcher. Det er en kupé med komforten til en luksuslimousin og kraften i en hyper-sportsbil.
Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti: 3,3 millioner dollar
Tre år etter debuten til den originale Chiron ga Bugatti ut 110 Ans Bugatti (som betyr "110 år med Bugatti") som en hyllest til den franske arven og for å feire sin milepælsdag. Dette var den første spesialutgivelsen av Chiron og var et sjokk for mange, etter at modellen opprinnelig var planlagt for å ikke få noen spesielle utgaver. Sammen med sine karakteristiske luksuriøse funksjoner hyller 110 Ans Bugatti Frankrike med et spesielt fokus på landets farger.
Det franske tricolor -flagget finnes på speilhettene og undersiden av den aktive bakvingen, mens andre komponenter som bremsekalipre og senterkapsler på hjul er malt French Racing Blue. Den matte stålblå lakken bak på bilen ble produsert ved hjelp av merkets komplekse prosess, og til og med det eksklusive håndlagde interiøret har innslag av samme fargevalg.
Bugatti Chiron Sport: 3,3 millioner dollar
Bugatti Chiron Sport er et ekte ytelsesmonster, og er den ideelle bilen for de som dagdrømmer om å treffe topphastigheter ved et berøring og svinger uten å ta pusten. Den ble produsert for å være den ultimate supersportsbilen, med et fastere chassis kombinert med lette komponenter. Resultatet: enda skarpere håndtering og spennende smidighet, alt støttet av Chirons unike luksuriøse karakter.
For å oppfylle løftet om å være den ultimate sportsfokuserte superbilen, gikk Bugatti til ytterligheter for å redusere vekten til dette dyret. Merket klarte å barbere 20 kg av bilens totalvekt, noe som gjorde Chiron Sport til den første produksjonsbilen med vindusviskerarmer i karbonfiber, noe som sparte litt over en kilo. Innsiden av bilen er like imponerende: kuttet ut med en elegant materialblanding av Alcantara, skinn og karbon og en valgfri finish med et svart sportslig preg.
Bugatti Chiron Pur Sport: 3,6 millioner dollar
"Ren perfeksjon" er den kortfattede måten å oppsummere Bugatti Chiron Pur Sport på; en dristig utvikling av den originale Chiron som kanskje bare var den første superbilen som viste seg om å være forsiktig tregere. Selvfølgelig er "tregere" relativt når denne modellen fortsatt kan gli uanstrengt med 350kp/t (218mph). I motsetning til de andre variantene av Chiron, er Pur Sport rettet mot håndtering, men det er ikke en sporbil. Det er et smidig kjøretøy med eksepsjonell optimalisering og muligheten til å piske rundt hjørner uten å holde igjen.
De spesialdesignede dekkene lover raskere akselerasjon enn tidligere modeller, sammen med gaven å være en drøm å håndtere. Produksjonsmålet var å bryte grensene når det gjelder ytelse, noe det gjør ved hjelp av betydelige teknologiske forbedringer på chassis, girkasse og motor.
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 3,9 millioner dollar
Fantastiske hastigheter er det Bugatti Chiron Super Sport 300+ er kjent for, med sin verdensrekordstore prestasjon med å knekke barrieren på 482 kp/t (300 mph). Å tro på det umulige er noe Bugatti utfordrer seg selv til å trekke ut med utgivelsen av hver eneste nye bil, og denne er intet unntak. Basert på modellen til standard Chiron, bruker Super Sport 300+ utvidede og aerodynamisk optimaliserte funksjoner for ekstremt høy hastighet.
Bare 30 eksempler på bilen bygges for tiden og forventes å bli utgitt i 2022-2023. Denne maskinen er et perfekt eksempel på merkets tekniske forbedring, mesterlige utførelse og utrolig oppmerksomhet på detaljer.
Bugatti Chiron Hermès Edition: 6 millioner dollar
Nysgjerrig på den perfekte følgesvennen til La Voiture Noire? Enter: Bugatti Chiron Hermès Edition. Denne enestående designen, komplett med et helt hvitt eksteriør og interiør og et tak i himmelen på 150 000 dollar, er en ultra-spesiell Chiron som eies av den populære Youtuber og superbilsamleren Manny Khoshbin.
Det er innbegrepet av luksus: dyppet i Hermès-maling, belagt i kashmir-stoff og ferdig med ett-av-en-merker og et spesielt "H" hesteskogrill foran. Denne håndbygde superbilen tok angivelig rundt fire år å fullføre, og det ferdige resultatet er elegant, enkelt og luksuriøst. Bunnen av den bakre vingen har et Hermès Courbettes -hestemønster, og til og med hele den bakre støtfangeren er malt for å matche kroppens farge. Det er en virkelig vakker franskbygd hastighetsmaskin.
3. Bugatti Divo: 5,4 millioner dollar
Hvis tid er penger, så begrunner Bugatti Divo mer enn prislappen. Basert på Chiron, men lovende å treffe enda raskere hastigheter, er det et kunstverk på veiene med sine forbløffende 1500 hestekrefter og hastigheter som lover å få deg til å revurdere fysikkens lover.
Divo tilbyr betydelig høyere ytelse enn tidligere Bugatti -modeller, med mer progressivt formspråk som fører til en lynrask akselerasjon. Denne superbilen har en elektronisk begrenset toppfart på 380kp/t (236mph) og kan nå 100kp/t på et blunk, og du kommer til å savne det 2,4 sekunder.
Denne Bugatti er oppkalt etter den franske føreren Albert Divo, som er kjent for to ganger å ha vunnet Targa Florio -løpet for merket på 1920 -tallet. Den er 35 kg lettere enn Chiron, men klarer fortsatt å presse inn oppgraderte versjoner av alle bilens kjernekomponenter.
Men hvor denne bilen virkelig tiltrekker seg oppmerksomhet, er i antallet i begrenset opplag. Bare 40 av Divo ble laget, hvor hver av dem ble hevdet før den første ble sendt. Det begrensede antallet betyr at det er mulig å bruke måneder eller til og med år på å finjustere sitt unike utseende og statistikk til en skreddersydd superbil. Det eksepsjonelle nivået av sofistikasjon gjør Divo til en bil som svinger hoder uten problemer.
Startpris: 5,4 millioner dollar Toppfart: 380 kp / t / 236 mph Akselerasjon: 0-100 kp / t / 0-60 mph på 2,4 sekunder
4. Bugatti Centodieci: 8,6 millioner dollar
"Centodieci" oversetter til 110 på italiensk, men selv om du vurderer denne bilen, gjør 110/100 det en bjørnetjeneste. Bugatti Centodieci kombinerer eksepsjonell design og feilfri teknologi for å lage en begrenset utgave av drømmer. Dette dyret på et kjøretøy skiller seg ut av flere årsaker. Den hyller Bugatti EB110, som navnet antyder, men går på scenen som EB110s kjøligere, slankere og på en eller annen måte enda mer selvsikker yngre søsken.
Hvor skal du begynne med denne superbilens mest imponerende funksjoner? Nok en gang gjorde utgivelsen den til merkevarens siste kraftigste bil, med 1600 hestekrefter og enestående fart og ytelse. Det er en moderne versjon av EB110 med en ny serie dypsete frontspoiler sammen med tre-seksjoners luftinntak og en lavt fallende front. Den kan akselerere fra 0-100 kp/t (0-62 mph) på 2,4 sekunder med en toppfart på 380 kp/t (236 mph). For høyere hastigheter vil det ta 6,1 sekunder å nå hastigheter på 200kp/t (124mph) og 13,1 sekunder for å nå 300kp/t (186mph). Dette siste tallet er en forbedring på 0,5 sekunder i forhold til Chiron.
I ekte Bugatti -ånd ble Centodieci tilbudt i ekstremt begrenset antall - bare 10 av bilene ble produsert og solgt nesten umiddelbart. Et så lite antall betyr at merket kan produsere nesten enestående superbiler for hver Centodiecis nye eier som er nøye tilpasset.
Startpris: 8,6 millioner dollar Toppfart: 380kp / t / 236mph Akselerasjon: 0-100kp / t / 0-60mph på 2,4 sekunder
5. Bugatti La Voiture Noire: 12 millioner dollar
Ifølge Bugatti er La Voiture Noire den dyreste nye bilen som noen gang er solgt, og bare en vil bli laget. Fransk for "den svarte bilen", det er en engangshyperbil som kombinerer fart, teknologi, luksus og estetikk til noe så imponerende, ord gir det ikke rettferdighet. For bilelskere er La Voiture Noire intet mindre enn haute couture for biler. Den håndlagde karbonfiberkroppen er slank og tidløs, med en eleganse som overgår alt annet i regionen.
La Voiture Noire hyller art deco -designet til Type 57SC Atlantic, en av de mest ettertraktede klassiske bilene i verden, mens den bruker Chiron som grunnlag og turbolader hver komponent av begge deler. Det er en ekstraordinær utseende maskin som pakker 1500 hestekrefter og fungerer som et manifest for Bugatti -estetikken.
Dens skulpturelle kvaliteter suppleres av en quad turbo W-16-motor med en toppfart på 420 kp/t (261 mph) og evnen til å løpe fra 0-100kp/t på 2,5 sekunder. Det er rimelig å si at La Voiture Noire mer er et kunstverk enn det er en tradisjonell bil. Bugatti hevder at det bare henvendte seg til en kunde med skissene og ideen til bilen, som deretter ble kjøpt på stedet.
Startpris: $ 12 millioner Toppfart: 420kp / t / 261mph Akselerasjon: 0-100 km / t / 0-60 mph på 2,5 sekunder
Nettsted: bugatti.com
Hvorfor er Bugatti -biler så dyre?
En Bugatti er utvilsomt en av de fineste kjøretøyene i verden, med utsøkt utseende, topp moderne teknologi og nesten uslåelig statistikk. Merkets biler kan i det minste koste mer enn en million dollar stykket, men en stor del av den prislappen brukes på komponentene i førsteklasses kvalitet.
Motoren til en hvilken som helst bil koster vanligvis en relativt høy pris, men en Bugattis motor er noe annet. En W16 -motor i Bugatti Veyron drives av fire turboladere, som hver ryktes å koste 6400 dollar. Arbeidet for å passe turboladere koster rundt $ 9000, mens paret luftkjølere som er koblet til laderne koster $ 9000 hver, med en lønnskostnad på $ 2000 per kjøler. Totalt, kombinert med de andre elementene, koster det rundt $ 42 000 å bytte drivstofftank alene.
Premiumkvaliteten - og matchende prislapp - er også gjenkjennelige i de andre egenskapene til bilen. En Bugatti koster oppover $ 50 000 i året i vedlikeholdskostnader, med et nytt sett med dekk som koster rundt $ 38 000 og $ 50 000 for hjulene. Bugatti anbefaler å bytte væske hvert år for optimal ytelse, som koster $ 25 000 hver gang. Når du legger til alle tallene, kombinert med kostnadene for karbonfiberhuset og toppfunksjoner, er det lett å se hvordan prisen stiger for en Bugatti.
Men den ekstravagante prisen posisjonerer Bugatti som et helt utrolig kjøretøy, med sine rekordhastigheter og stilige interiører. Omsorgen og håndverket som går inn i hvert kjøretøy er uforlignelig med andre på markedet, til og med ned til skinnet som brukes i hver superbil. Bugatti får skinnet sitt fra kyr som er spesielt oppdratt i høyder som er høye nok til å forhindre at insekter som mygg ødelegger huder - det er oppmerksomheten på detaljer merket krever.
Hvor Bugatti kommer fra
Bugatti ble grunnlagt i 1909 i byen Molsheim, Alsace, av den italienske industridesigneren Ettore Bugatti. Merket var kjent for sine stilige og tekniske biler, så vel som sine mange seiersrenn. Det opprinnelige merket eksisterte til 1963, før det havnet i økonomiske vanskeligheter. I 1987 ble merket gjenopplivet og ga ut en rekke eksklusive sportsbiler, inkludert EB110, som plasserte Bugatti i forkant av superbilindustrien nok en gang.
I 1998 kjøpte Volkswagen Group rettighetene til Bugatti -merket og lanserte det på nytt, igjen basert i det opprinnelige hjemmet til Molsheim. Siden 1998 har det gått fra styrke til styrke, og opprettholdt sin status som et hyper-luksusmerke med en slående serie med superbiler. Den ga ut en rekke konseptbiler mellom 1998 og 2000, før den viste verden sin første produksjonsmodell, Veyron 16.4, som ble solgt til den første kunden i 2005. Med sine kombinerte tyske, franske, italienske og spanske røtter er det klart at Bugatti er, som merkevarestrateg Susanna Nicoletti sier, "et globalt merke, ikke et fransk".
Bugatti prisliste: Ofte stilte spørsmål
Hvor mye koster en ny Bugatti?En ny Bugatti koster fra 1,7 millioner dollar for den billigste modellen, en Bugatti Veyron, til oppover 18,7 millioner dollar for en Bugatti La Voiture Noire, den nåværende dyreste modellen på markedet.
Hvor mye koster en brukt Bugatti?En brukt Bugatti Veyron 16.4 koster minst 1,1 millioner dollar. Enhver moderne Bugatti vil koste over en million dollar, mens en vintage modell vil sette deg tilbake rundt $ 900 000. En brukt Bugatti Chiron koster oppover $ 3 millioner, og en brukt Bugatti Divo har en startpris på rundt $ 8 millioner.
Hvor mye er den billigste Bugatti?Den billigste moderne Bugatti er Bugatti Veyron. Fra 2022-2023 er det vanskelig å finne en Veyron på markedet for mindre enn 1,5 millioner dollar, med visse modeller som gir enda betydelig høyere priser.
Hvorfor er Bugatti så dyr?En Bugatti er så dyr på grunn av den overlegne teknologien, unike mekaniske elementer og premium- og luksuskomponenter som utgjør hvert kjøretøy. Disse superbiler er noen av de mest imponerende noensinne produsert og kommer med prislappen som matcher.
Hvor fort går en Bugatti 2022-2023?En 2022-2023 Bugatti Chiron Super Sport 300+ har en toppfart på 420kp/t (263mph).Uten kommersiell begrensning kan bilen oppnå hastigheter på 483kp/t (300mph). Den kan akselerere fra 0-100kp/t (0-62mph) på 2,4 sekunder, 0-200kp/t (0-124mph) på 6,5 sekunder og 0-300kp/t (0-186mph) på 13,6 sekunder.